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Rhätische Bahn 2000 - Leider erwischte ich bei der ersten Scheinanfahrt am Landwasserviadukt keine gute Position, lohnenswert ist ds Video aber allemal.

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Rhätische Bahn 2000 - Leider erwischte ich bei der ersten Scheinanfahrt am Landwasserviadukt keine gute Position, lohnenswert ist ds Video aber allemal. Wir befinden uns im Mai 2000 auf der Eisenbahn-Romantik Sonderfahrt des SWR in Graubünden. Mit einer der letzten betriebsfähigen Ge 6/6 I und dem Alpine-Classic-Pullmann-Express sind wir auf dem Weg nach St. Moritz.

Hinweis: Von der VHS-Kasette eingespielt

Rhätische Bahn 2000 - Leider erwischte ich bei der ersten Scheinanfahrt am Landwasserviadukt keine gute Position, lohnenswert ist ds Video aber allemal. Wir befinden uns im Mai 2000 auf der Eisenbahn-Romantik Sonderfahrt des SWR in Graubünden. Mit einer der letzten betriebsfähigen Ge 6/6 I und dem Alpine-Classic-Pullmann-Express sind wir auf dem Weg nach St. Moritz.

Hinweis: Von der VHS-Kasette eingespielt

Jens Kaubisch 28.05.2008, 2567 Aufrufe, 2 Kommentare

2 Kommentare, Alle Kommentare
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Manfred Möldner 06.06.2008 18:24

Jens, zuerst bei Filmbeginn ist der 35m hohe und 136,60m lange Schmittnertobel-Viadukt (Brückenmitte bei km 62,638). Der Landwasser-Viadukt mit Brückenmitte bei km 63,070 folgt erst kurz danach (Filmende). Aufgenommen vom Wanderweg Landwassertal nach Schmitten. Die Lok ist keine Ge 4/4 I sondern eine Ge 6/6 I mit der Betriebsnummer 414 (einzige mit hohen Anschriftenfeld).
Gruß MM

Jens Kaubisch 11.06.2008 15:17

Danke für den Hinweis. Ich werde das Video umgruppieren.

Hinterrheinbrücke bei Reichenau. Die S2 1562 überquert die Eisenbahnbrücke kurz vor den Bhf. Reichenau-Tamins auf der Fahrt nach Chur bei herrlichsten Wetter und 10°C plus am 27.11.2011. Aber, wo bleibt bloss der Schnee ?
Hinterrheinbrücke bei Reichenau. Die S2 1562 überquert die Eisenbahnbrücke kurz vor den Bhf. Reichenau-Tamins auf der Fahrt nach Chur bei herrlichsten Wetter und 10°C plus am 27.11.2011. Aber, wo bleibt bloss der Schnee ?
Jürgen Walter

Graubünden 2010 - Wir nähern uns mit unserem Zug dem Landwasserviadukt, die wahrscheinlich am meisten fotografierte und gefilmte Brücke der Schweiz. Zuvor überqueren wir noch den Schmittentobelviadukt und durchqueren den 27m langen Zalaint-Tunnel.

Übrigens, wer sich fragt wo die ganzen Speisewagen aus dem Glacier-Express geblieben sind, der schaut sich mal den Schluss unseres Zuges an. Und die passenden Versorgungswagen hängen auch gleich mit dran. Bei Filisur am 11.06.2010
Graubünden 2010 - Wir nähern uns mit unserem Zug dem Landwasserviadukt, die wahrscheinlich am meisten fotografierte und gefilmte Brücke der Schweiz. Zuvor überqueren wir noch den Schmittentobelviadukt und durchqueren den 27m langen Zalaint-Tunnel. Übrigens, wer sich fragt wo die ganzen Speisewagen aus dem Glacier-Express geblieben sind, der schaut sich mal den Schluss unseres Zuges an. Und die passenden Versorgungswagen hängen auch gleich mit dran. Bei Filisur am 11.06.2010
Jens Kaubisch

Graubünden 2010 - In Thusis finden planmäßig Zugkreuzungen statt. Wir sind mit unserem Zug auf der Albulalinie Richtung St. Moritz unterwegs. Wenig später trifft unser Gegenzug, gezogen von Ge 4/4 II 635  Küblis  ein, während am Gleis 1 ein Be 4/4 zur Fahrt als Regio nach Schiers bereit steht. Die Be 4/4 sollen in Kürze durch neu abgelieferte  Allegras  ersetzt werden. Und auch auf der Albulalinie werden ab 2012 neue Gliederzüge die derzeitig eingesetzten Einzelwagen ersetzen.
Graubünden 2010 - In Thusis finden planmäßig Zugkreuzungen statt. Wir sind mit unserem Zug auf der Albulalinie Richtung St. Moritz unterwegs. Wenig später trifft unser Gegenzug, gezogen von Ge 4/4 II 635 "Küblis" ein, während am Gleis 1 ein Be 4/4 zur Fahrt als Regio nach Schiers bereit steht. Die Be 4/4 sollen in Kürze durch neu abgelieferte "Allegras" ersetzt werden. Und auch auf der Albulalinie werden ab 2012 neue Gliederzüge die derzeitig eingesetzten Einzelwagen ersetzen.
Jens Kaubisch






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