. Am 28.09.2014 fährt die Dampflok 50 3696-7 mit ihrem Zug in Richtung Mariembourg auf der Museumsstrecke des CFV3V nahe dem Ort Vieves-sur-Virion an mir vorbei. De Rond Hans und Jeanny
. Dampflok 158 "Elna" BR 91, Bj 1940, des CFV3V (Chemin de Fer à Vapeur des Trois Vallées), aufgenommen bei der Abfahrt im Kreuzungsbahnhof Olloy-sur-Viroin in Richtung Treignes. 27.09.2014 De Rond Hans und Jeanny
. Picaso Triebzug X 3998, Bj 1957, ehemals SNCF, seit Mai 1981 im Besitz der Museumsbahn CFV3V (Chemin de Fer à Vapeur des Trois Vallées), aufgenommen am Abend des 28.09.2014, auf der Fahrt von Mariembourg in Richtung Treignes. Die Aufnahme enstand in der Nähe von Nismes. De Rond Hans und Jeanny
Ein 675m langer Schüttgutwagenzug... wieviele das wohl sind??? ach ja + 16,40m 225 117-1 und
+ 16,40m 225 073-6...
Also kurz gesagt fahren hier 707,80m Zug kommend von Wilhelmshaven durch den Bf Sande ;-)
Vielen dank an den Tf für die Lichthupe... 26/09/2014 Norman
Eine Seltenheit und großes Highlight war am 18.09.2014 ein Taurus auf der KBS 510 unterwegs war. Hier beschleunigt 182 019-0 mit der RB 17229, Zwickau (Sachs) Hbf - Dresden Hbf, aus Zwickau-Pölbitz raus. Normalerweise werden die RB30 von 143er bedient. Aber bei einem Leistungsverhältnis von 3200 kW pro Wagen könnte man fast jede Verspätung wieder gutmachen
Ich bitte diese Videoqualität zu entschuldigen da ich an jenem Tag nicht meine Videokamera dabei hatte, musste meine Spiegelreflexkamera dafür herhalten. Matthias Hartmann
Zu den Feierlichkeiten anlässlich 50 Jahre WIG war mit der Lok Da2 der Liliputbahn im wiener Prater Ende August, Anfang September erstmals eine Dampflok auf der Donauparkbahn im Einsatz. Das Video vom 06.September 2014 zeigt die Lok in der Nähe der Remise. Karl Seltenhammer
Zu den Feierlichkeiten anlässlich 50 Jahre WIG war mit der Lok Da2 der Liliputbahn im wiener Prater Ende August, Anfang September erstmals eine Dampflok auf der Donauparkbahn im Einsatz. Das Video vom 06.September 2014 zeigt die Lok auf der Steigung vor der Haltestelle Donauturm. Karl Seltenhammer
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