Graubünden 2010 - In engen Kurven schlängelt sich nun die Berninabahn von Alp Grüm nach Cavaglia. Hier treffen wir noch einmal auf den ABeh 4/4 Nr. 45. (12.06.2010) Jens Kaubisch
Graubünden 2010 - Vom Belvedere an der Station Alp Grüm hat man einne wunderbaren Blick auf die 180° Kurve der Berninabahn.
Wir beobachten eine Zugkreuzung.
(12.06.2010) Jens Kaubisch
Graubünden 2010 - In der Nähe der Station Alp Grüm ist am 12.06.2010 D 955 Chur-Tirano unterwegs, ebenfalls bereits von einem "Allegra" geführt.
Der Wanderer muss sich hier entscheiden, nimmt der den Weg rechts, links oder über den Berg nach Alp Grüm. Ich empfehle den Weg ÜBER den Berg! Jens Kaubisch
Graubünden 2010 - Mit den bereits ausgemusterten und abgebrochenen ABe 4/4 II Nr. 44 und 45 ist am 12.06.2010 der R 1625 von St. Moritz nach Tirano bei Ospizio Bernina unterwegs. Jens Kaubisch
Graubünden 2010 - Aus Tirano hat R 1640 ebenso die Höhen des Berninapasses erreicht. Nun schlängelt er sich am Lago Bianco entlang, immer die Station Ospizio Bernina im Blick. Jens Kaubisch
Graubünden 2010 - In der Gegenrichtung ist D 953 "Berninaexpress" Chur-Pontresina-Tirano ebenfalls am Lago Bianco und kurz nach dem Scheitelpunkt der Strecke unterwegs nach Süden. Dieser Zug wird bereits von einem der neuen "Allegra"-Triebwagen geführt. Jens Kaubisch
Graubünden 2010 - D 972 "Berninaexpress" Tirano-St. Moritz erreicht am späten Vormittag den Bahnhof Ospizio Bernina. Geführt wird der Zug vom Triebwagen ABe 4/4 III 54. 12.06.2010 Jens Kaubisch
Graubünden 2010 - Mit viel Glück liefern sich Zug und Postauto zwischen Morteratsch und Bernina Suot ein Rennen, so auch am 12.06.2010 kurz nach der Monte Bello-Kurve.
Später beobachten wir in Ospizio Bernina die Ausfahrt von R 1617, welcher von den beiden Altbautriebwagen 43 und 46 geführt wird. Diese Aufnahme ist bereits historisch, da sich die beiden Triebwagen nicht mehr im Einsatz befinden und meines Wissens auch bereits abgebrochen wurden. Jens Kaubisch
Graubünden 2010 - In Kürze sollen die ältesten Triebwagen der Reihe ABe 4/4 II aus dem Bestand der RhB ausscheiden. Im Oktober 2010 traf es bereits die Triebwagen 43 bis 46. Am Morgen des 12.06.2010 erfreuen sich diese aber noch bester Gesundheit.
Nr. 44 und 45 kommen mit R 1628 aus Poschiavo in Pontresina an, während Nr. 43 und 46 mit R 1617 in der Gegenrichtung unterwegs sind. Jens Kaubisch
Graubünden 2010 - Die beiden Triebwagen 51 und 52 werben in eigener Sache jeweils für die Feiern zu 100 Jahre Berninabahn und für das Weltnaturerbe Berninabahn. Am Nachmittag des 11.06.2010 sind sie mit R 1645 nach Tirano bei Punt Muraigl unterwegs. Kurz darauf folgt aus Scuol Tarasp der R 1945 welcher am Schluss gleich zwei Wagen der Gattung AB führt. Jens Kaubisch
Graubünden 2010 - Gegen 16:00 Uhr können zwischen Pontresina und Samedan bzw. St. Moritz gleich 2 Bernina-Express Züge beobachtet werden. Als erstes rollt D 950 Tirano - Chur ins Bild. Er benutzt die Strecke nach Samedan und ist mit einer Wechselstromlok der Reihe Ge 4/4 II bespannt. Wenig später folgt D 960 Tirano - St. Moritz - Davos. Dieser wird bereits mit dem neuen Allegra-Triebzug 3904 bespannt und über die Gleichstromstrecke via St. Moritz geführt. Bei Punt Muraigl am 11.06.2010. Jens Kaubisch
Graubünden 2010 - Am 11.06.2010 sind zwischen Pontresina und St. Moritz bei Punt Muraigl die beiden Werbetriebwagen 51 und 52 mit R 1652 unterwegs. Ihm folgt, allerdings auf der unteren Strecke nach Samedan im kurzen Abstand der R 1952 nach Scuol Tarasp. Jens Kaubisch
Graubünden 2010 - Wir nähern uns mit unserem Zug dem Landwasserviadukt, die wahrscheinlich am meisten fotografierte und gefilmte Brücke der Schweiz. Zuvor überqueren wir noch den Schmittentobelviadukt und durchqueren den 27m langen Zalaint-Tunnel.
Übrigens, wer sich fragt wo die ganzen Speisewagen aus dem Glacier-Express geblieben sind, der schaut sich mal den Schluss unseres Zuges an. Und die passenden Versorgungswagen hängen auch gleich mit dran. Bei Filisur am 11.06.2010 Jens Kaubisch
Graubünden 2010 - In Thusis finden planmäßig Zugkreuzungen statt. Wir sind mit unserem Zug auf der Albulalinie Richtung St. Moritz unterwegs. Wenig später trifft unser Gegenzug, gezogen von Ge 4/4 II 635 "Küblis" ein, während am Gleis 1 ein Be 4/4 zur Fahrt als Regio nach Schiers bereit steht. Die Be 4/4 sollen in Kürze durch neu abgelieferte "Allegras" ersetzt werden. Und auch auf der Albulalinie werden ab 2012 neue Gliederzüge die derzeitig eingesetzten Einzelwagen ersetzen. Jens Kaubisch
Graubünden 2010 - Vom 11.06. bis 14.06.2010 machen wir Kurzurlaub in Graubünden. Bevor wir in die Schweiz einreisen können wir am 11.06.2010 den "Thurbo-Flirt" 526 656-4 in Singen am Hohentwiel zur Fahrt nach Engen ablichten. Jens Kaubisch
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13.02.2011
Sächsische SAchweiz 2008 - Diese Stelle am Bahnübergang bei Pirna ist bei Fotografen und Filmern gleichermaßen beliebt. Am 24.10.2008 sind hier nacheinander 143 654-2 und 143 368-8 jeweils mit S-Bahn Zügen und eine unbekannte CD 372 mit einem EuroCoty von Prag nach Berlin unterwegs.
Der Stern der 143er bei der S-Bahn in Dresden beginnt nun aber langsam zu sinken. Hatten die Loks 2008 noch den Gesamtverkehr inne, so sind sie auf der S1 komplett durch die Baureihe 145 abgelöst worden. Jens Kaubisch
Sächsische Schweiz 2008 - Am Mittag des 23.10.2008 ist ein Zug der Dresdner S-Bahn Linie 1 im Elbtal bei Stadt Wehlen unterwegs. Die Wagen der Gattung DABbpzf und DBpz wurden erst kürzlich ausgeliefert. Jens Kaubisch
Sächsische Schweiz 2008 - Mit einem "Kistenzug" kommt am Nachmittag des 14.10.2008 eine Lok der BR 189 aus Tschechien durch das Elbtal gerollt während sich 143 875-3 in Stadt Wehlen vor einer S-Bahn nach Schöna nützlich macht.
Am Nachmittag des 15.10.2008 kommt 180 019, eine der letzten 4 Loks im originalen DR-Anstrich bei der DB, mit einem gemischten Güterzug aus Tschechien. Die ITL-Raubkatze 250 007 bringt dagegen nagelneue Transfesa-Autotransportwagen nach Bad Schandau. Jens Kaubisch
Sächsische Schweiz 2008 - Unterhalb der Bastei bei Rathen sind am 15.10.2008 ein S-Bahnzug aus Bad Schandau nach Dresden sowie ein EuroCity nach Prag unterwegs, welcher von einer weiteren S-Bahn verfolgt wird. Die Baureihe 143 vor den S-Bahnzügen wird vorraussichtlich im Dezember 2010 durch Loks der BR 145 oder 182 abgelöst. Jens Kaubisch
Sächsische Schweiz 2008 - Über die letzten Jahre entstand unweit des Bahnhofs Kurort Rathen die weltgrößte Gartenbahnanlage. Nachfolgend ein paar Eindrücke vom 15.10.2008. Über die Website www.eisenbahnwelten-rathen.de erhalten Sie weitere Informationen. Jens Kaubisch
Sächsische Schweiz 2008 - Am 14.10.2008 fährt in pirna ein S-Bahnzug nach Bad Schandau ein. Noch sind die Loks der Baureihe 143 das Rückgrad der Dresdner S-Bahn. Jens Kaubisch
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