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Ein weiterer Triebwagen wird im Bahnhof Ettlingen Stadt an eine vorhandene Stadbahn angehängt.

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Ein weiterer Triebwagen wird im Bahnhof Ettlingen Stadt an eine vorhandene Stadbahn angehängt. Der zweite Wagen hat bereits vorne und hinten die neuen digitalen Displays. Gefilmt am 17. April 2009 (1:42 Minuten).

Ein weiterer Triebwagen wird im Bahnhof Ettlingen Stadt an eine vorhandene Stadbahn angehängt. Der zweite Wagen hat bereits vorne und hinten die neuen digitalen Displays. Gefilmt am 17. April 2009 (1:42 Minuten).

Stefan B. 25.04.2009, 1693 Aufrufe, 1 Kommentar

1 Kommentar, Alle Kommentare
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Kevin L. 10.09.2009 20:05

Der kommt aber schnell angebraust!
Schönes Video!

Bahnübergang Durlach - Hagsfeld Durchfahrt S32 nach Menzingen
Bahnübergang Durlach - Hagsfeld Durchfahrt S32 nach Menzingen
Dirk Rothweiler

Stadtbahn auf 15 KV Wechselstrom Hier die S5 von Grötzingen kommend Richtung KA - Durlach, er fährt nicht über den AVG Systemwechsel vom 750 Volt Gleichstrom auf 15 KV Wechselstrom sondern direkt zum Hauptbahnhof
Stadtbahn auf 15 KV Wechselstrom Hier die S5 von Grötzingen kommend Richtung KA - Durlach, er fährt nicht über den AVG Systemwechsel vom 750 Volt Gleichstrom auf 15 KV Wechselstrom sondern direkt zum Hauptbahnhof
Dirk Rothweiler

Stadtbahn AVG Systemwechsel vom 750 Volt Gleichstrom auf 15 KV Wechselstrom Hier die S5 von Grötzingen kommend Richtung KA - Durlach
Stadtbahn AVG Systemwechsel vom 750 Volt Gleichstrom auf 15 KV Wechselstrom Hier die S5 von Grötzingen kommend Richtung KA - Durlach
Dirk Rothweiler

Am 27.04.2012 brachte die AVG-Diesellok 469 die ersten beiden neuen Stadtbahntriebwagen aus der Schmiede von Bombardier in Wien. Zusammen mit einigen Schutzwagen der ÖBB erreichen TW 923 und 925 den Karlsruher Hafen, sie werden kurz darauf rückwärts in den Anschluss des VBK-Betriebshofes (am Ende des Videos im rechten Hintergrund zu erkennen) gedrückt.
Am 27.04.2012 brachte die AVG-Diesellok 469 die ersten beiden neuen Stadtbahntriebwagen aus der Schmiede von Bombardier in Wien. Zusammen mit einigen Schutzwagen der ÖBB erreichen TW 923 und 925 den Karlsruher Hafen, sie werden kurz darauf rückwärts in den Anschluss des VBK-Betriebshofes (am Ende des Videos im rechten Hintergrund zu erkennen) gedrückt.
Rick Eichner






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