5 mal SJ/DSB Öresundståg und einmal SJ X2000 überkehren die Kalvebod Brücke an die Strecke zwischen Schweden (Malmö) und Dänemark (Kopenhagen), am 15. Mai 2009. Rasmus Villefrance
Es war sau kalt heut morgen, ich war totmüde von der Nachtschicht aber es hat sich gelohnt! Auch wenn das Jahr noch gute zwei Monate hat, wage ich zu behaupten, dass heute, am 21.10.2009 die wohl beeindruckenste Überführung des Jahres stattgefunden hat.
Frisch aus dem Bombardier Werk in Kassel in Richtung Küste (Rostock) zur bereitstehenden Fähre geht die stärkste E-Lok der Welt, die IORE 119! 155 033-4 hatte die Ehre, die Zuglok zu sein. Da die zulässige Achslast in Deutschland 30t beträgt, mussten die orignial Drehgestelle abgebaut und durch Behelfs-Drehgestelle ersetzt werden. Die Orignialtele fuhren daher auf extra Wagen mit. Dann wünsche ich der Lok und ihren Tf's allzeit gute Fahrt! Aufgenommen in Eichenberg. Jens Baumhauer
Triebwagengarnitur, gebildet aus YBo8 1131, YBo7 1177, UBF6ye 1997 und YBo6 1116, ist am 29. August 1992 zwischen Daglösen und Ställdalen unterwegs. Manfred Kopka
Triebwagengarnitur, gebildet aus YBo&, YBo7, YBo8 und UBF6ye, ist am 30. August 1992 auf der Inlandsbahn zwischen Mora und Sweg beim Wasserhaus am Bahnübergang der E 45 unterwegs. Manfred Kopka
Dm3 1246/1247/1248 Oskar mit Erzzug nach Narvik am 3. September 1992 bei der Einfahrt in Björkilden. Leider hat es geregnet, so konnten die Tropfen auf der Linse nicht verhindert werden. Die Lok Oskar war seinerzeit die einzige Dm3 in der neuen Farbgebung der SJ. Manfred Kopka
Der Triebwagenzug, gebildet aus Y6 - Y8, überquert den Pite Älv auf der Eisenbahn- und Straßenbrücke Piteälvenbron am 2. September 1992. Manfred Kopka
In Sorselle kreuzen sich am 1. September 1992 der Zug 3471 (Y1 1359 u. weiterer Y1) von Gällivare nach Östersund mit dem Gegenzug 3470 (Y1 1300 u. weiterer Y1). Ein weiteres Gleis ist mit der Triebwageneinheit aus Y6 - Y8 besetzt. Manfred Kopka
Triebwagenzug, gebildet aus Y6 - Y8, wartet am 2. September 1992 in Harrå auf die Kreuzung mit dem von einer Rc4 geführten Zug nach Luleå ab. Manfred Kopka
Dm3 1246/1247/1248 Oskar mit leerem Erzzug aus Narvik wartet am 3. September 1992 in Björkilden auf einen vollen Erzzug aus Kiruna mit einer braunen Dm3. Die Lok Oskar war seinerzeit die einzige Dm3 in der neuen Farbgebung der SJ. Manfred Kopka
Mit Di2.837 und einem Personenwagen wurden am 4. September 1992 die Gleise des Fischerei- und des Erzhafens in Narvik bis zu den Prellböcken bereist. Dabei begegnete uns die T44-5 der LKAB. Manfred Kopka
Ein schwerer Stahlzug mit Rc4 1255 und Rc5 1350 hält am 5. September 1992 in Boden am Bahnsteig, um einen Rangierer aufzunehmen. Deutlich ist zu sehen, wie sich vor der Wiederanfahrt das Lösen der Zugbremse unterschiedlich auswirkt. Die bereits ausgelöste Lok läuft zu den noch gebremsten Waggons zurück. Manfred Kopka
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