Ein Kesselwagenzug ist nach Belgien unterwegs. Hier zu sehen kurz vor der Einfahrt in den Gemmenicher Tunnel unweit von Aachen. Datiert vom 01.August 2018. Stefan Jakab
Gemächlich rollt die 186´ger Railpool Lok mit ihrer Silowagenfuhre die Gemmenicher Rampe hinunter, downtown nach Aachen West. Am Friedrichweg unweit vom Dreiländereck D,B,NL fuhr mir das Gespann vor die Linse. Stefan Jakab
Am 14/04/2018 zog die 266 035 von Railtraxx einen gemischten Güterzug vom Maastal hoch in Richtung Montzen und Aachen-West. Das Video entstand in Berneau oberhalb von Visé. Dieter Schumacher
Kraftvoller Dieselsound. 266 017 alias PB12 von Crossrail musste in Montzen zunächst einen anderen Güterzug passieren lassen, bevor sie mit kraftvollem Dieselsound ihre Fahrt nach Aachen-West fortsetzen konnte. Die Aufnahme entstand am 18/02/2017. Dieter Schumacher
Von Aachen-West kommend zieht Cobra-Lok 2840 (186 232) einen Kalkzug durch den Bahnhof Montzen in Richtung Visé. Die Aufnahme entstand am 18/02/2017. Dieter Schumacher
Die graue Class66 DE6307 von Crossrail zieht einen Containerzug durch den Bahnhof Montzen in Richtung Visé. Die Aufnahme entstand am 15/02/2017. Dieter Schumacher
Mit seinen Neujahrswünschen hat sich Fotokollege Andreas Strobel auf dem Video verewigt. Just als die Cobra-Lok mit dem Kesselwagenzug im letzten Tageslicht die Maasbrücke in Visé überquerte, ertönte der Klingelton von meinem Handy, um mir die Glückwunsch-SMS anzukündigen. So erlebt am 31/12/2016. Dieter Schumacher
Von Aachen-West kommend schleppt Cobra-Lok 186 217 alias 2825 ihre SNCB-Schwester 2701 zurück nach Belgien, hier aufgenommen am 20/12/2016 bei der Durchfahrt in Montzen-Gare. Dieter Schumacher
BR 186 als Dieselversion? Nicht schlecht staunte ich am 14/12/2016, als mir in Montzen 186 230 alias 2838 abgebügelt entgegenkam, und erst kurz vor mir den Bügel wieder hoch fuhr. Die Systemtrennstelle zwischen Belgien und Deutschland befindet sich auf dem Viadukt von Moresnet, auch Göhltalviadukt genannt. Normalerweise wird der Stromabnehmer beim Auffahren auf das Viadukt gesenkt, und wieder kurz vor dem Verlassen desselben gehoben. Warum dies hier erst ca 1 km weiter geschah, ist mir schleierhaft. Hatte der Tf es schlicht und einfach vergessen? Dieter Schumacher
Von Aachen-West kommend mit einem langen Containerzug am Haken rollt 29002 von Crossrail durch Montzen in Richtung Visé. Aufnahme vom 06/12/2016. Dieter Schumacher
Eine rote Class66 von Crossrail fährt mit einem langen Containerzug über die Maasbrücke in Visé in Richtung Tongeren. Aufnahme vom 30/11/2016. Dieter Schumacher
Von Aachen-West kommend, mit einem langen Containerzug am Haken, verlässt DE6310 von Crossrail den 1640 M langen Geertunnel bei Wonck auf dem Weg Richtung Tongeren. Die Aufnahme entstand am 24/11/2016 vor dem Westportal des Geertunnels. Dieter Schumacher
Eine Captrain Class66 kommt mit einem leeren Erzzug am Haken die Steilrampe am
Gemmenicher Tunnel hoch. Location: Reinhartzkehl (Kr.Aachen) Oktober 2012. Stefan Jakab
Schubhilfe am Gemmenicher Tunnel.Eine Crossrail Class66 kommt mit Schwung die Steilrampe herauf.Am Haken ein Getreidezug,als Schiebelok hilft die Taurus 1216 der
RTS aus. Location: Reinhartzkehl (Kr.Aachen) im Oktober 2012. Stefan Jakab
Systemwechsel. Die Schnittstelle zwischen dem deutschen 15kv Wechselstrom- und dem belgischen 3kv Gleichstromnetz befindet sich auf dem Moresneter Viadukt. Bevor die Züge auf den Viadukt fahren, werden die Stromabnehmer herunter-, und hinter der Schnittstelle wieder hochgefahren. Hier schön zu erkennen mit Cobra-Lok 2837, die mit ihrem Kesselwagenzug unterwegs ist von Aachen-West in Richtung Antwerpen. Aufgenommen am 18/04/2010. Dieter Schumacher
Cobra-Lok 2824 verlässt Aachen-West mit einem langen Kesselwagenzug in Richtung Belgien und erhält Schubhilfe von Schwesterlok 2822 in der steilen Rampe bis zum Gemmenicher Tunnel. Aufgenommen am 28/03/2010. Dieter Schumacher
Nochmal 55er Dieselsound am Ostportal des zweiröhrigen Tunnels von Veurs. Dieser Tunnel, einige Kilometer vor dem Bahnhof von Montzen, war mit 2130 Meter der längste Tunnel auf dem belgischenn Streckennetz bis zur Fertigstellung des Tunnel auf der neuen Hochgeschwindigkeitsstrecke bei Soumagne, der ca 6 km lang ist. Das Video entstand am 02/08/2008. Dieter Schumacher
Mit viel Dampfausstoss und dem ihnen so typischen Sound arbeiten sich 5537 und Schwesterlok die Steigung bei Warsage hoch in Richtung Montzen. Das Video entstand am 06/09/2008. Dieter Schumacher
241 802-8 überbringt einen Güterzug von Montzen nach Aachen-West. Dieses Video entstand am 19/07/2008 im Wald bei Moresnet-Chapelle. Man erkennt hier, dass die Masten für die Elektrifizierung schon stehen. Heute gehören die Ludmillas auf der Montzenroute zur Geschichte. Unmittelbar nach dem Fahrplanwechsel vom 14/12/08 wurden sie von dieser Strecke abgezogen. Dieter Schumacher
Video mit unerwartetem vierbeinigen Guest-Star, der sich durch den herannahenden Zug nicht aus der Ruhe bringen lässt. Auch schön zu erkennen, wie die zweite Lok am Ende der Steigung die beiden Stromabnehmer herunterfährt. Die Entscheidung der Freischaltung überlasse ich den Admins, da das Video leider etwas zu früh stoppt (Akku leer). Es entstand am 18/10/2008 bei Warsage. Dieter Schumacher
Dieses Video entstand am 13. Dezember 2008 vor dem Viadukt von Moresnet, also am letzten Tag vor dem Fahrplanwechsel, der gleichzeitig das Ende des Verschiebebahnhofs von Montzen bedeutete. Die Züge fuhren an diesem Tag laut hupend in den Bahnhof Montzen ein. Die deutschen Baureihen 225 und 241 hatten an diesem Tag ihre letzten Fuhren auf der Montzenroute, und die belgische Serie 55 (hier 5526 und 5507 mit einem Kesselwagenzug)kam nur noch bis zum Frühjahr 2009 zum Einsatz. Wie hier zu erkennen ist, war die Elektrifizierung des letzten Teilstücks bis zur deutschen Grenze vollendet und damit der Weg frei für die neuen Traxx-Maschinen der Cobra. Dieter Schumacher
Dieselsound. SNCB-Loks 5517 und Schwesterlok unterwegs mit einem Güterzug in Richtung Aachen-West. Dieses Video wurde am 20/07/2008 im Wald bei Moresnet aufgenommen. Man sieht, dass die Masten zur Elektrifizierung dieses letzten Stücks der Montzenroute bereits stehen. Dieter Schumacher
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