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Emilia-Romagna Videos

14 Filme
Der „Rheingold“ mit der Lok 103 245 durch Lietzow fahrend zum Ostseebad Binz und von dort zurück in Richtung Stralsund nach Koblenz. - 08/15.06.2022 - Aufnahme der Lokfront vom Reisendenübergang  in Binz.
Der „Rheingold“ mit der Lok 103 245 durch Lietzow fahrend zum Ostseebad Binz und von dort zurück in Richtung Stralsund nach Koblenz. - 08/15.06.2022 - Aufnahme der Lokfront vom Reisendenübergang in Binz.
Gerd Wiese

Die 1063 047-3 fährt am 06.09.2016 LZ durch Daalas die Westrampe der Arlbergbahn herunter in Richtung Bludenz.
Die 1063 047-3 fährt am 06.09.2016 LZ durch Daalas die Westrampe der Arlbergbahn herunter in Richtung Bludenz.
Matthias Hartmann

DB 185 039-5 (Bombardier TRAXX F140 AC1) und DB 425 140-1 in Saarbrücken-Dudweiler
DB 185 039-5 (Bombardier TRAXX F140 AC1) und DB 425 140-1 in Saarbrücken-Dudweiler
Lex Luger

Transdev Regio 146 521-0 (Bombardier TRAXX P160 AC2) in Saarbrücken-Dudweiler
Transdev Regio 146 521-0 (Bombardier TRAXX P160 AC2) in Saarbrücken-Dudweiler
Lex Luger

Vlexx 622 909 mit Makrofon Gruß (Alstom Coradia LINT 54) in Saarbrücken-Dudweiler
Vlexx 622 909 mit Makrofon Gruß (Alstom Coradia LINT 54) in Saarbrücken-Dudweiler
Lex Luger

Frankreich, Languedoc, Gard,  Train à vapeur des Cévennes  von Anduze nach Saint-Jean-du-Gard. Die 48 Tonnen schwere Lok ist seit 2008 bei dieser Museumsbahn.Diese Henschel 040T 25724 mit 800 PS und maximaler Geschwindigkeit von 40 km/h wurde 1949 in Deutschland gebaut. Auf dem Film ist die Lok soeben mit dem Zug in Saint-Jean-du Gard angekommen. Nachdem Wasser nachgefüllt wurde, geht die Fahrt weiter auf ein Abstellgleis. 07.08.2014 http://www.trainavapeur.com/
Frankreich, Languedoc, Gard, "Train à vapeur des Cévennes" von Anduze nach Saint-Jean-du-Gard. Die 48 Tonnen schwere Lok ist seit 2008 bei dieser Museumsbahn.Diese Henschel 040T 25724 mit 800 PS und maximaler Geschwindigkeit von 40 km/h wurde 1949 in Deutschland gebaut. Auf dem Film ist die Lok soeben mit dem Zug in Saint-Jean-du Gard angekommen. Nachdem Wasser nachgefüllt wurde, geht die Fahrt weiter auf ein Abstellgleis. 07.08.2014 http://www.trainavapeur.com/
Jean-Claude Delagardelle

Frankreich, Languedoc, Gard,  Train à vapeur des Cévennes  von Anduze nach Saint-Jean-du-Gard. Die ex SNCF BB 4 63812 war früher in Metz aktiv. Auf dem Film ersetzt sie die Dampflok auf der Fahrt nach Anduze. 07.08.2014 http://www.trainavapeur.com/
Frankreich, Languedoc, Gard, "Train à vapeur des Cévennes" von Anduze nach Saint-Jean-du-Gard. Die ex SNCF BB 4 63812 war früher in Metz aktiv. Auf dem Film ersetzt sie die Dampflok auf der Fahrt nach Anduze. 07.08.2014 http://www.trainavapeur.com/
Jean-Claude Delagardelle

Frankreich, Languedoc, Gard,  Train à vapeur des Cévennes  von Anduze nach Saint-Jean-du-Gard. Die ex SNCF BB 4 63812 war früher in Metz aktiv. Auf dem Film verlässt der Zug mit dieser Diesellok Saint-Jean-du Gard in Richtung Anduze. 07.08.2014 
http://www.trainavapeur.com/
Frankreich, Languedoc, Gard, "Train à vapeur des Cévennes" von Anduze nach Saint-Jean-du-Gard. Die ex SNCF BB 4 63812 war früher in Metz aktiv. Auf dem Film verlässt der Zug mit dieser Diesellok Saint-Jean-du Gard in Richtung Anduze. 07.08.2014 http://www.trainavapeur.com/
Jean-Claude Delagardelle

Frankreich, Languedoc, Gard,  Train à vapeur des Cévennes  von Anduze nach Saint-Jean-du-Gard. Die 48 Tonnen schwere Lok ist seit 2008 bei dieser Museumsbahn.Diese Henschel 040T 25724 mit 800 PS und maximaler Geschwindigkeit von 40 km/h wurde 1949 in Deutschland gebaut. Auf dem Film kommt der Zug aus Anduze in Saint-Jean-du Gard an. 07.08.2014 http://www.trainavapeur.com/
Frankreich, Languedoc, Gard, "Train à vapeur des Cévennes" von Anduze nach Saint-Jean-du-Gard. Die 48 Tonnen schwere Lok ist seit 2008 bei dieser Museumsbahn.Diese Henschel 040T 25724 mit 800 PS und maximaler Geschwindigkeit von 40 km/h wurde 1949 in Deutschland gebaut. Auf dem Film kommt der Zug aus Anduze in Saint-Jean-du Gard an. 07.08.2014 http://www.trainavapeur.com/
Jean-Claude Delagardelle

Die Holmenkollbahn am 17. April 1992 noch mit Oberleitungsbetrieb und alten Fahrzeugen.
Die Holmenkollbahn am 17. April 1992 noch mit Oberleitungsbetrieb und alten Fahrzeugen.
Manfred Kopka

Mitfahrt auf dem RE 3630 nach Erfurt Hbf. Hier verlässt der Zug den Startbahnhof Altenburg. Gezogen werden die drei n- und ein y-Wagen von der 232 569-4. (19.12.2009)
Mitfahrt auf dem RE 3630 nach Erfurt Hbf. Hier verlässt der Zug den Startbahnhof Altenburg. Gezogen werden die drei n- und ein y-Wagen von der 232 569-4. (19.12.2009)
Kevin Schmidt

232 569-4 beim Umsetzen in Altenburg. Nun fährt die Lok langsam an die Garnitur aus 3 n-Wagen und einem y-Wagen heran. Der Zug fährt dann als RE 3630 nach Erfurt Hbf. (19.12.2009)
232 569-4 beim Umsetzen in Altenburg. Nun fährt die Lok langsam an die Garnitur aus 3 n-Wagen und einem y-Wagen heran. Der Zug fährt dann als RE 3630 nach Erfurt Hbf. (19.12.2009)
Kevin Schmidt

Ein dieselbetriebener Güterzug fährt am 18. Januar 2008 um ca. 16:45 Uhr mit 26 Waggons Richtung Strasbourg. Hier festgehalten in der Nähe von Herrlisheim im Elsaß.
Ein dieselbetriebener Güterzug fährt am 18. Januar 2008 um ca. 16:45 Uhr mit 26 Waggons Richtung Strasbourg. Hier festgehalten in der Nähe von Herrlisheim im Elsaß.
Stefan B.

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