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Filme von Hans Christian Davidsen

34 Filme
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DB NAH.SH 445 041 Twindexx Vario als RE 7 (11174) Hamburg-Flensburg fährt in den Bahnhof in Tarp ein.
Aufnahme: 8. Juli 2023.
DB NAH.SH 445 041 Twindexx Vario als RE 7 (11174) Hamburg-Flensburg fährt in den Bahnhof in Tarp ein. Aufnahme: 8. Juli 2023.
Hans Christian Davidsen

DB NAH.SH 445 019 Twindexx Vario als RE 7 (11183) Flensburg-Hamburg fährt in den Bahnhof in Tarp ein.
Aufnahme: 8. Juli 2023.
DB NAH.SH 445 019 Twindexx Vario als RE 7 (11183) Flensburg-Hamburg fährt in den Bahnhof in Tarp ein. Aufnahme: 8. Juli 2023.
Hans Christian Davidsen

Mit Draisine unterwegs von Apenrade (Aabenraa) nach Rothenkrug (Aabenraa) in Nordschleswig. Aufnahme: 31. Juli 2021.
Mit Draisine unterwegs von Apenrade (Aabenraa) nach Rothenkrug (Aabenraa) in Nordschleswig. Aufnahme: 31. Juli 2021.
Hans Christian Davidsen

Dänemark / Strecken / ~ Sonstige

280. 08.08.2021

Mit Draisine unterwegs von Apenrade (Aabenraa) nach Rothenkrug (Aabenraa) in Nordschleswig. Aufnahme: 31. Juli 2021.
Mit Draisine unterwegs von Apenrade (Aabenraa) nach Rothenkrug (Aabenraa) in Nordschleswig. Aufnahme: 31. Juli 2021.
Hans Christian Davidsen

Dänemark / Strecken / ~ Sonstige

221. 08.08.2021

Mit Draisine unterwegs von Apenrade (Aabenraa) nach Rothenkrug (Aabenraa) in Nordschleswig. Aufnahme: 31. Juli 2021.
Mit Draisine unterwegs von Apenrade (Aabenraa) nach Rothenkrug (Aabenraa) in Nordschleswig. Aufnahme: 31. Juli 2021.
Hans Christian Davidsen

Dänemark / Strecken / ~ Sonstige

222. 08.08.2021

648 337 »Großenbrode« der DB Regio Schleswig-Holstein an der Bahnschranke nördlich von Süderbrarup. Aufnahme: 19. Juni 2021.
648 337 »Großenbrode« der DB Regio Schleswig-Holstein an der Bahnschranke nördlich von Süderbrarup. Aufnahme: 19. Juni 2021.
Hans Christian Davidsen

Eine Reise mit der Bahn von Lębork (Lauenburg in Pommern)-Łeba (Leba) hin und zurück. Aufnahme: 19. August 2020.
Eine Reise mit der Bahn von Lębork (Lauenburg in Pommern)-Łeba (Leba) hin und zurück. Aufnahme: 19. August 2020.
Hans Christian Davidsen

Intercity PKP EP07-107 in Słupsk (Stolp) in Polen.

Von 1995 bis 2003 wurden 97 EU07 besser an die Bedürfnisse des Schnellzugverkehrs angepasst, da die Motoren bei höheren Geschwindigkeiten störanfällig waren. Hierzu wurde das Getriebe von einem Übersetzungsverhältnis von 79 : 18 auf ein solches von 76 : 21 umgebaut.  Die umgebauten EU07 erhielten entsprechend dem Baureihenschema der PKP aufgrund ihrer Anpassung für den Personenverkehr die Baureihenbezeichnung EP07. Die Ordnungsnummern blieben unverändert. Die EP07 werden ebenso wie die EU07 landesweit eingesetzt.

Aufnahme: 20. August 2020.
Intercity PKP EP07-107 in Słupsk (Stolp) in Polen. Von 1995 bis 2003 wurden 97 EU07 besser an die Bedürfnisse des Schnellzugverkehrs angepasst, da die Motoren bei höheren Geschwindigkeiten störanfällig waren. Hierzu wurde das Getriebe von einem Übersetzungsverhältnis von 79 : 18 auf ein solches von 76 : 21 umgebaut. Die umgebauten EU07 erhielten entsprechend dem Baureihenschema der PKP aufgrund ihrer Anpassung für den Personenverkehr die Baureihenbezeichnung EP07. Die Ordnungsnummern blieben unverändert. Die EP07 werden ebenso wie die EU07 landesweit eingesetzt. Aufnahme: 20. August 2020.
Hans Christian Davidsen

LINT-Triebwagen 648 9348 im Design der Regionalbahn Schleswig-Holstein bei Maasbüll (Kreis Schleswig-Flensburg). Aufnahme: 25. Juli 2020
LINT-Triebwagen 648 9348 im Design der Regionalbahn Schleswig-Holstein bei Maasbüll (Kreis Schleswig-Flensburg). Aufnahme: 25. Juli 2020
Hans Christian Davidsen

IC 3 DSB 5013  fährt den Bahnhof in Kliplev/Nordschleswig (deutsch Klipleff) ein. Datum: 21. Dezember 2019.
IC 3 DSB 5013 fährt den Bahnhof in Kliplev/Nordschleswig (deutsch Klipleff) ein. Datum: 21. Dezember 2019.
Hans Christian Davidsen

IC 4 DSB 2017 fährt den Bahnhof in Kliplev (deutsch Klipleff) ein. Die dänischen Elektrotriebzüge wird im Volksmund »Mitesser« genannt, weil sie hell an den Seiten  sind, vorne aber schwarz. Aufnahme: 5. August 2018.
IC 4 DSB 2017 fährt den Bahnhof in Kliplev (deutsch Klipleff) ein. Die dänischen Elektrotriebzüge wird im Volksmund »Mitesser« genannt, weil sie hell an den Seiten sind, vorne aber schwarz. Aufnahme: 5. August 2018.
Hans Christian Davidsen

Die Fløibahn ist eine 850 Meter lange elektrische Standseilbahn, die zwei Wagen zwischen dem Fløyen und dem Stadtzentrum Bergens mit drei Zwischenstationen hin und her zieht. Aufnahme: 11. Juli 2018.
Die Fløibahn ist eine 850 Meter lange elektrische Standseilbahn, die zwei Wagen zwischen dem Fløyen und dem Stadtzentrum Bergens mit drei Zwischenstationen hin und her zieht. Aufnahme: 11. Juli 2018.
Hans Christian Davidsen

Ankunft in Vatnahalsen (811 Meter über dem Meeresspiegel) auf der norwegischen Flåmsbahn. Datum: 13. Juli 2018.
Ankunft in Vatnahalsen (811 Meter über dem Meeresspiegel) auf der norwegischen Flåmsbahn. Datum: 13. Juli 2018.
Hans Christian Davidsen

Aufnahme von einer Fahrt mit der norwegischen Flåmsbahn. Beim Wasserfall Kjosfossen wird ein Stopp eingelegt, um Möglichkeit zum Fotografieren zu geben. 
Aufnahme: 13. Juli 2018.
Aufnahme von einer Fahrt mit der norwegischen Flåmsbahn. Beim Wasserfall Kjosfossen wird ein Stopp eingelegt, um Möglichkeit zum Fotografieren zu geben. Aufnahme: 13. Juli 2018.
Hans Christian Davidsen

Aufnahme von einer Fahrt auf der Flåmsbahn in Norwegen. Fünf verschiedene Bremssysteme sorgen für die notwendige Sicherheit des Betriebes.
Aufnahme: 13. Juli 2018.
Aufnahme von einer Fahrt auf der Flåmsbahn in Norwegen. Fünf verschiedene Bremssysteme sorgen für die notwendige Sicherheit des Betriebes. Aufnahme: 13. Juli 2018.
Hans Christian Davidsen

Aufnahme von einer Reise mit dem Flåmsbana in Norwegen. Die Flåmsbana gehört zu den steilsten normalspurigen Adhäsions-Eisenbahnen der Welt.  Die Bahnstrecke ist 20,2 Kilometer lang und überwindet dabei einen Höhenunterschied von 864 Metern. 16 Kilometer der Strecke haben eine Steigung von über 28 ‰; die größte Steigung beträgt 55 ‰ (das entspricht einer Steigung von einem Meter auf 18 Meter Strecke).
Aufnahme: 13. Juli 2018.
Aufnahme von einer Reise mit dem Flåmsbana in Norwegen. Die Flåmsbana gehört zu den steilsten normalspurigen Adhäsions-Eisenbahnen der Welt. Die Bahnstrecke ist 20,2 Kilometer lang und überwindet dabei einen Höhenunterschied von 864 Metern. 16 Kilometer der Strecke haben eine Steigung von über 28 ‰; die größte Steigung beträgt 55 ‰ (das entspricht einer Steigung von einem Meter auf 18 Meter Strecke). Aufnahme: 13. Juli 2018.
Hans Christian Davidsen

Passagierzug bei der Abfahrt vom Bahnhof in Flåm (Norwegen). Seit 1998 wird die Flåmsbana von der privaten Gesellschaft Flåm Utvikling gemeinsam mit Norges Statsbaner betrieben. Die Bahnstrecke ist eine wichtige Touristenattraktion Westnorwegens und wird dementsprechend hauptsächlich von Touristen benutzt. 2013 hatte die Bahn über 718.000 Reisende.
Aufnahme: 13. Juli 2018.
Passagierzug bei der Abfahrt vom Bahnhof in Flåm (Norwegen). Seit 1998 wird die Flåmsbana von der privaten Gesellschaft Flåm Utvikling gemeinsam mit Norges Statsbaner betrieben. Die Bahnstrecke ist eine wichtige Touristenattraktion Westnorwegens und wird dementsprechend hauptsächlich von Touristen benutzt. 2013 hatte die Bahn über 718.000 Reisende. Aufnahme: 13. Juli 2018.
Hans Christian Davidsen

NSBTriebzug  74115 bei der Abfahrt von Gleis 3 am Lillehammer Bahnhof (Norwegen).
Aufnahme: 18. Juli 2018.
NSBTriebzug 74115 bei der Abfahrt von Gleis 3 am Lillehammer Bahnhof (Norwegen). Aufnahme: 18. Juli 2018.
Hans Christian Davidsen

Die Diesellok TMZ fährt mit einem leeren Güterzug den Bahnhof in Lillehammer (Norwegen) ein.
Aufnahme: 18. Juli 2018.
Die Diesellok TMZ fährt mit einem leeren Güterzug den Bahnhof in Lillehammer (Norwegen) ein. Aufnahme: 18. Juli 2018.
Hans Christian Davidsen

Triebzug NSB Type 74 - Nummer 533 auf Gleis 1 am Lillehammer Bahnhof (Norwegen). Aufnahme: 18. Juli 2018.
Triebzug NSB Type 74 - Nummer 533 auf Gleis 1 am Lillehammer Bahnhof (Norwegen). Aufnahme: 18. Juli 2018.
Hans Christian Davidsen

Tram 3011b von Manchester Metrolink am Manchester Picadilly Richtung Altrincham. Aufnahme: 12. März 2018.
Tram 3011b von Manchester Metrolink am Manchester Picadilly Richtung Altrincham. Aufnahme: 12. März 2018.
Hans Christian Davidsen

Bombardier 3063B von Manchester Metrolink in Mosley Street - Manchester. Aufnahme: 11. März 2018.
Bombardier 3063B von Manchester Metrolink in Mosley Street - Manchester. Aufnahme: 11. März 2018.
Hans Christian Davidsen

Bombardier 3006A und 3099A von Manchester Metrolink an Picadilly Gardens in Manchester.
Aufnahme: 10. März 2018.
Bombardier 3006A und 3099A von Manchester Metrolink an Picadilly Gardens in Manchester. Aufnahme: 10. März 2018.
Hans Christian Davidsen

Bombardier 3107 von Manchester Metrolink von London Road aus gesehen. Aufnahme: 10. März 2018.
Bombardier 3107 von Manchester Metrolink von London Road aus gesehen. Aufnahme: 10. März 2018.
Hans Christian Davidsen

GALERIE 3
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