Auf Bahnvideos.eu hochgeladene Bilder im Juli 2018:
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Viel Dampf und Rauch mit Lok #5541 der Dean Forest Railway bei der Ausfahrt in Norchard, 11.9.2016
Details zur Geschichte der Lok: http://www.dfrsociety.org/5541-2-2/
Patrick Sesseler
Lok #5541 der Dean Forest Railway beim Umsetzen in Parkend, 11.9.2016
Details zur Geschichte der Lok: http://www.dfrsociety.org/5541-2-2/
Patrick Sesseler
Abfahrt eines Dampfzugs mit Lok #5541 aus Lydney Town in Richtung Norchard, 11.9.2016
Patrick Sesseler
Bearbeitung mit Kantenfilter, lässt das Video wie eine Zeichnung aussehen:
Abfahrt eines Dampfzugs mit Lok #5541 aus Lydney Town, 11.9.2016
Patrick Sesseler
Die Lok 211 030 des STÖRTEBEKER-EXPRESS bei einer Rangierfahrt in Bergen auf Rügen. - 07.07.2018
Gerd Wiese
EP07-329 mit einem InterCity aus Kolobrzeg nach Katowice durch Przylep bei Zielona Gora, 8.07.2018
Rafal W.
EP07-1053 mit TLK von Bydgoszcz nach Zielona Gora in Haltestelle Przylep, 8.07.2018
Rafal W.
Einfahrt des Triebwagens M79900, einem British Rail Derby Lightweight, nach Lydney Town, 11.9.2016
Neben diesem Einzelwagen ist noch eine zweiteilige Einheit erhalten geblieben. Beide sind bei der Ecclesbourne Valley Railway zu Hause; doch nur dieses Fahrzeug ist noch betriebsfähig.
Patrick Sesseler
211 030-2 fuhr am 21.07.18 den Störtebeker-Express von Saalfeld durch Etzelbach nach Bergen auf Rügen.
Alexander Hertel
229 147-4 (CLR) fuhr am 21.07.18 den Sormitztal Thüringer Meer Express von Erfurt nach Wurzbach. Von dort fuhren dann Busse nach Blankenstein, da auf der Stecke gebaut wird. Hier ist der Zug bei Hockeroda zu sehen.
Alexander Hertel
229 147-4 (CLR) fuhr am 21.07.18 den Sormitztal Thüringer Meer Express von Erfurt nach Wurzbach. Von dort fuhren dann Busse nach Blankenstein, da auf der Stecke gebaut wird. Hier ist der Zug auf der Rückfahrt in Leutenberg zu sehen.
Alexander Hertel
Abfahrt eines Dampfzugs mit Lok #5541 aus Lydney Junction, der Endstation der Dean-Forest-Railway an der Gloucester-Newport-Strecke, mit Token-Übergabe am 11.9.2016
Patrick Sesseler
Triebzug NSB Type 74 - Nummer 533 auf Gleis 1 am Lillehammer Bahnhof (Norwegen). Aufnahme: 18. Juli 2018.
Hans Christian Davidsen
Die Diesellok TMZ fährt mit einem leeren Güterzug den Bahnhof in Lillehammer (Norwegen) ein.
Aufnahme: 18. Juli 2018.
Hans Christian Davidsen
NSBTriebzug 74115 bei der Abfahrt von Gleis 3 am Lillehammer Bahnhof (Norwegen).
Aufnahme: 18. Juli 2018.
Hans Christian Davidsen
Passagierzug bei der Abfahrt vom Bahnhof in Flåm (Norwegen). Seit 1998 wird die Flåmsbana von der privaten Gesellschaft Flåm Utvikling gemeinsam mit Norges Statsbaner betrieben. Die Bahnstrecke ist eine wichtige Touristenattraktion Westnorwegens und wird dementsprechend hauptsächlich von Touristen benutzt. 2013 hatte die Bahn über 718.000 Reisende.
Aufnahme: 13. Juli 2018.
Hans Christian Davidsen
Aufnahme von einer Reise mit dem Flåmsbana in Norwegen. Die Flåmsbana gehört zu den steilsten normalspurigen Adhäsions-Eisenbahnen der Welt. Die Bahnstrecke ist 20,2 Kilometer lang und überwindet dabei einen Höhenunterschied von 864 Metern. 16 Kilometer der Strecke haben eine Steigung von über 28 ‰; die größte Steigung beträgt 55 ‰ (das entspricht einer Steigung von einem Meter auf 18 Meter Strecke).
Aufnahme: 13. Juli 2018.
Hans Christian Davidsen
Aufnahme von einer Fahrt auf der Flåmsbahn in Norwegen. Fünf verschiedene Bremssysteme sorgen für die notwendige Sicherheit des Betriebes.
Aufnahme: 13. Juli 2018.
Hans Christian Davidsen
Aufnahme von einer Fahrt mit der norwegischen Flåmsbahn. Beim Wasserfall Kjosfossen wird ein Stopp eingelegt, um Möglichkeit zum Fotografieren zu geben.
Aufnahme: 13. Juli 2018.
Hans Christian Davidsen
Ankunft in Vatnahalsen (811 Meter über dem Meeresspiegel) auf der norwegischen Flåmsbahn. Datum: 13. Juli 2018.
Hans Christian Davidsen
Die Fløibahn ist eine 850 Meter lange elektrische Standseilbahn, die zwei Wagen zwischen dem Fløyen und dem Stadtzentrum Bergens mit drei Zwischenstationen hin und her zieht. Aufnahme: 11. Juli 2018.
Hans Christian Davidsen
