U-Bahnhof Gleisdreieck. Ein kurzer Blick auf die Ein- und Ausfahrten von U-Bahnen der Linie U2. Der U-Bahnhof Gleisdreieck liegt oberirdisch in Berlin Kreuzberg. Hier kreuzen die U-Bahnlinien U1 (Warschauer Straße <> Uhlandstraße) und U2 (Pankow <> Ruhleben. Blick vom unteren Bahnsteig in Richtung Osten auf Bauten des Potsdamer Platz im Hintergrund. Video:10.02.2018 Reinhard Korsch
Ein Bauzug, zusammengestellt und gestartet an der Betriebsstätte Grunewald der BVG, durchfährt die Station Sophie-Charlotte-Platz der Linie U2. (Zwei Diesellokomotiven, Niederbordwagen, Schüttgutwagen). Video/Fotos: Im Juli 2017 Reinhard Korsch
Betriebsfahrt (Durchläufer) einer U-Bahn auf der Linie U2 der Berliner U-Bahn (Station: Sophie-Charlotte-Platz) zum Betriebswerk Grunewald in Ruhleben. Unter dem Motto "Mach mal´ne Ansage" sprachen Prominente vom 20. Januar 2015 an die Stations-Ansagen in den Zügen der U2 (Ruhleben <> Pankow). Es war eine Aktion des Senders radioBerlin 88,8 und der BVG. Später konnten sich auch Fahrgäste um eine Stations-Ansage "Ihrer" Lieblingsstation bewerben. Die Aktion ist beendet. Im Video sagt.... die Station an. Aber hören Sie selbst. (Videosequenz und Stations-Ansage sind vermischt!) Video:13.02.2015 Reinhard Korsch
Neubaustrecke U5 der Berliner U-Bahn. Kurz bevor die Tunnelbohrmaschine im Berliner Untergrund verschwindet hier ein paar bewegte Bilder von der Zuführung der Tübbings (Beton Tunnelteile). Die gerade benötigten Tübbings lagern auf dem Baustellengelände und werden mit Hilfe von Kränen in den Startschacht der Tunnelbohrmaschine gehoben. Dort werden die Betonteile auf ein gleisgebundenes Gefährt gelagert und unter der Tunnelbohrmaschine hindurch dem Kopf der Maschine zugeführt. Direkt hinter dem Schneidrad werden die angelieferten Tübbings dann sofort von der Bohrmaschine erfasst und Segment für Segment zu einem runden Tunnelteil zusammengesetzt. Der Abraum aus dem Tunnel wird über Rohrleitungen einer Entwässerung zugeführt und anschließend durch einen Schaufellader zu einer im Bauhafen liegenden Frachtschute gebracht. Viele Lastwagenfahrten durch das Berliner Stadtgebiet werden dadurch gespart. Film:12.07.2013 Reinhard Korsch
Blick über den Startschacht für die Tunnelbohrmaschine der Fa.Herrenknecht aus Baden-Württemberg, dem Weltmarktführer in der maschinellen Tunnelvortriebstechnik. Die Tunnelbohrmaschine wird derzeit in dem 20m tiefen Startschacht montiert. Sie wird im ersten Arbeitsgang einen Neubautunnel für die U-Bahnlinie U5 in Richtung Brandenburger Tor bohren. Der Startschacht befindet sich zwischen der Rathausbrücke und dem Roten Rathaus in Berlin-Mitte. Film:30.04.2013 Reinhard Korsch
Linie U2, vom Bahnhof Ruhleben kommend, auf dem Weg nach Pankow, kurz vor dem Bahnhof Olympia-Stadion. Rechter Hand die Betriebswerkstatt Grunewald der BVG. Film:24.04.2013 Reinhard Korsch
Nighttrain_einsnulleins. Fahrt mit der Berliner U-Bahn zwischen den Stationen Sophie-Charlotte-Platz und Kaiserdamm auf der Linie U2. Die Tunnelstrecke verläuft hier unter dem Kaiserdamm und wurde schon am 29.März 1908 eingeweiht. Die Stadt Charlottenburg war zur damaligen Zeit eine der reichsten Städte im Land. Die Bürger von Charlottenburg wehrten sich vehement gegen die "Topfguckerei", sprich Ausbau der Bahnstrecke als Hochbahnstrecke und erzwangen die Verlegung der Hochbahn nun zu einer echten Untergrundbahn. Kurz vor dem Erreichen der Station Kaiserdamm überquert die U-Bahntrasse, unter der 1906 von B.Schaed errichteten 87m langen und 50m breiten Kaiserdammbrücke hängend, die Stadtautobahn, Gleisanlagen der S-Bahn und der Fernbahn. Die Brücke steht unter Denkmalschutz. Die Fahrzeit wurde im Video um 15 Sekunden gekürzt. Reinhard Korsch
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