Doppeltausfahrt in Dortmund. Rechts verlässt ICE 1026 aus Regensburg den Hauptbahnhof zur Weiterfahrt nach Kiel und links verlässt ICE 612 aus München den Hauptbahnhof zur Fahrt ins BBf, wo die Reinigung dieses Zuges stattfinden wird. Kevin Hilgert
nach über 3 Stündiger verspätung,1Defektem triebkopf und 6 Sifa Zwangsbremsungen im Dortmunder Hbf kann die Fahrt endlich um 16:58Uhr anstatt 13:26Uhr fortgesetztwerden. Dominic Ruppert
2 ICE Züge (1.Bad Hersfeld 2.Saarbrücken ) durchfahren am 07.09.2008 den Hauptbahnhof Braunschweig. Da an diesem Tage ein Personenschaden in Berlin war auf der Strecke hatten die IC / ICE von und nach Berlin (über SFS Würzburg - Hannover erheblich Verspätungen (wurden über Magdeburg umgeleitet) von bis zu 160 Minuten oder fielen ganz aus. Ob das mit dem Personenschaden stimmt kann ich nicht bestätigen da ich die Auskunft von der DB in Braunschweig da auch mein Zug schon satte 60 Minuten hatte bin von Braunschweig Hbf nach Ulm Hbf gefahren hatte eine Direktvebindung ohne Umstieg gebucht,durfte aber in Kassel- Wilhelmshöhe umsteigen die Wartezeit betrug 40 Minuten und in Stuttgart auch noch mal umsteigen.Aufnahme vom Video 12:55 Uhr
Emanuel Schmidt
Ein ICE kommend aus Hamburg
durchfährt am 26.07.08 den Bf Ashausen in Richtung Hannover während ein anderer ICE 1 kommend aus Hannover den Bf in Richtung Hamburg durchfährt Marvin Ritter
Dreierkonferenz am 29. Juli 2008 auf der Rheintalbahn: Fast hätte es geklappt und die Loks wären alle gemeinsam auf einem Bild gewesen. Zwei Güterzüge und ein ICE1. Ich werd weiterhin nach was vergleichbarem Ausschau halten :) (2:17 Minuten) Stefan B.
Eine einzelne 185-er macht sich am 29. Juli 2008 auf der Rheintalbahn auf den Weg Richtung Offenburg. An ihr vorbei fährt ein ICE1, der ungewöhnlicherweise heute auf der Regionalverkehrstrecke fährt und daher auch nicht so schnell unterwegs sein kann wie sonst üblich. (0:34 Minuten) Stefan B.
Sonderfall auf der Rheintalbahn: Da zwischen Offenburg und Baden-Baden ein Notarzt am Gleis ist, fahren zurzeit alle Fernzüge auf der Strecke des Regionalverkehrs. Das bedeutet für die ICEs, dass sie ohne LZB fahren und damit deutlich langsamer fahren müssen. Statt 250 km/h sind jetzt nur noch max. 160km/h erlaubt. Hier rollt mir ein immer langsamer werdender ICE1 entgegen. Zuvor fuhr der Zug auch an sämtlichen S-Bahn-Haltepunkten auf der Strecke durch (Geschwindigkeit entsprechend gedrosselt). Er passiert in wenigen Sekunden den Bahnhof Bühl (Baden), durch den gewiss schon lange kein ICE mehr direkt durchgefahren ist. (0:45 Minuten) Stefan B.
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